Lukeneet tiet\u00e4v\u00e4t hyvin, ett\u00e4 Dacia Jogger on nelj\u00e4 metri\u00e4 pitk\u00e4, viisisataa nelj\u00e4kymment\u00e4seitsem\u00e4n millimetri\u00e4 pitk\u00e4 tila-auto, jossa on viisiovinen kori ja viiden metrin istumapaikka. T\u00e4m\u00e4n mallin voimanl\u00e4hteen\u00e4 voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 1.0 TCe -moottoria, joka on turboahdettu bensiinimoottori, joka tuottaa jopa 110 hevosvoimaa. Merkityst\u00e4 on my\u00f6s sill\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4t\u00e4 moottoria on saatavana useina muunnoksina, eli kaksi muuta on varustettu tehdasasenteisella nestekaasuj\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4. Toisessa saavutetaan sata hevosvoimaa, toisessa kymmenen hevosvoimaa enemm\u00e4n. Voimanl\u00e4hteiden valikoima p\u00e4\u00e4ttyy tietenkin n\u00e4ihin vaihtoehtoihin, vaikka malli tarjoaa my\u00f6s 708 litran tavaratilan, joka kasvaa 1 819 litraan, kun takaistuinten selk\u00e4nojat taitetaan alas. Kaiken kaikkiaan se on paljon, sill\u00e4 on my\u00f6s muistettava, ett\u00e4 Dacia Jogger on perheauto, joka liikkuu eritt\u00e4in hyvin suuressa ahtaassa toriparkissa. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 n\u00e4in suurella tavaratilalla varustetun ajoneuvon k\u00e4\u00e4nt\u00f6s\u00e4de on vaatimaton, eik\u00e4 moottori polta liikaa polttoainetta t\u00e4llaisessa liikkeess\u00e4. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 auto on ihanteellinen vaihtoehto monille, vaikka lis\u00e4istuinten kaltainen lis\u00e4laite lis\u00e4isi sen toimivuutta huomattavasti.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4n suuremman autotuntemuksen omaavat ihmiset ovat hyvin tietoisia siit\u00e4, ett\u00e4 Dacia Joggerin moottori on asennettu poikittain eteen. Tarkemmin sanottuna puhumme siit\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 kolmisylinterinen bensiinimoottori, jossa on nelj\u00e4 venttiili\u00e4 sylinteri\u00e4 kohti, on kevyt voimayksikk\u00f6, mutta se ei ole ainoa asia, jolla on merkityst\u00e4. T\u00e4rkeint\u00e4 on, ett\u00e4 se on asennettu poikittain, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 nelj\u00e4n ja puolen metrin pituus ylittyy hieman, ajoneuvon etuosa on lyhyt ja matkustamo on riitt\u00e4v\u00e4n tilava viisihenkiselle perheelle. Se merkitsee my\u00f6s paljon, ett\u00e4 t\u00e4st\u00e4 autosta on saatavana monia versioita, vaikka useimmat niist\u00e4 ovatkin halpoja, koska t\u00e4m\u00e4n mallin ostajat haluavat, ett\u00e4 se on halpa ja ett\u00e4 sen toiminnallisuus on eritt\u00e4in korkeatasoista. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 kokonaispituus on tietyn standardin mukainen ja moottori on sijoitettu optimaaliseen paikkaan. T\u00e4m\u00e4 auto ei todenn\u00e4k\u00f6isesti ole dynaamisuudeltaan erinomainen, mutta t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa halpa k\u00e4ytt\u00f6, alhainen polttoaineenkulutus, huomattava tavaratila ja esimerkillinen ohjattavuus yhdistettyn\u00e4 rajalliseen tilaan olivat kaikki t\u00e4rkeit\u00e4 tekij\u00f6it\u00e4. N\u00e4m\u00e4 vaatimukset t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pieni ja kevyt bensiinimoottori, joka on asennettu poikittain eteen ja joka vet\u00e4\u00e4 etuakselia.<\/p>\n
Aika monille Dacia Jogger on ilmeisesti pienell\u00e4 1.0 TCe -moottorilla varustettu auto. Lyhyesti sanottuna kyseess\u00e4 on kolme sylinteri\u00e4 riviss\u00e4 ja nelj\u00e4 venttiili\u00e4 kutakin sylinteri\u00e4 kohden. T\u00e4m\u00e4ntyyppinen bensiinimoottori, jonka puristussuhde on 10:1, tuottaa 60-70 hevosvoimaa, mutta Jogger-mallissa on my\u00f6s turboahdin, joka j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4 moottori\u00f6ljy\u00e4, ja sen avulla saavutetaan maksimissaan sata tai sata ja kymmenen hevosvoimaa. T\u00e4m\u00e4 suurempi hevosvoima on sidoksissa voimansiirtoyksik\u00f6n tehoon ja \u00f6ljynvaihtoon 10 000 kilometrin v\u00e4lein tai enint\u00e4\u00e4n 15 000 kilometrin v\u00e4lein. Hyvin perehtyneet mekaanikot suosittelevat t\u00e4t\u00e4 taajuutta, koska n\u00e4in hoidettuna moottori kest\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 300 000 kilometri\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4. Jos taas t\u00e4llaisen auton omistaja p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 vaihtaa \u00f6ljyn 30 000 kilometrin v\u00e4lein, vakavat moottoriongelmat voivat joissakin tapauksissa alkaa jo ennen kuin kilometrej\u00e4 on kulunut 100 000 kilometri\u00e4. T\u00e4t\u00e4 tietoa levitt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s nykyaikaiseen autoiluun liittyv\u00e4t blogit, joissa opetetaan tyydyttyneiden moottoreiden toimintaa.<\/p>\n
Ihmiset tiet\u00e4v\u00e4t varsin hyvin Dacia Joggerin alhaisen hankintahinnan. Perusversiossaan sen voi ostaa hyvin halvalla, mutta t\u00e4ss\u00e4 perusversiossa on tietysti radio ja ilmastoinnin sijaan ilmastointi. Lyhyesti sanottuna jokainen lis\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 lis\u00e4\u00e4 hintaa, ja ihmiset tietysti hyv\u00e4ksyv\u00e4t t\u00e4m\u00e4n, koska he haluavat my\u00f6s navigoinnin tai tehdasilmastoinnin. T\u00e4m\u00e4 tietysti lis\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kustannuksia, mutta ne ovat silti melko alhaiset. T\u00e4m\u00e4n auton jatkuvana huonona puolena on tietenkin se, ett\u00e4 kojelauta ja ovipaneelit sek\u00e4 verhoilu ovat halpaa muovia ja halpoja verhoilukankaita. Osittain n\u00e4m\u00e4 materiaalit ovat melko kest\u00e4vi\u00e4, mutta ne eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n tee vaikutusta kauneudellaan. Siksi t\u00e4m\u00e4 malli on auto ihmisille, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t olennaiset kriteerit, eik\u00e4 tyylillisesti houkutteleva ajoneuvo.<\/p>\n
Dacia Joggerin kaltaisen ajoneuvon ostajat ajattelevat hyvin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisesti ja haluavat erityisesti auton, joka on helposti pakattava ja ohjattavissa. Alhainen polttoaineenkulutus on my\u00f6s yksi t\u00e4m\u00e4n mallin kaikkien versioiden monista eduista. Huonona puolena on kuitenkin se, ett\u00e4 korin muotoilu ei ole erityisen houkutteleva, ja siksi ihmiset, jotka arvostavat visuaalista miellytt\u00e4vyytt\u00e4, maksavat korkeamman hinnan tai saman verran k\u00e4ytetyst\u00e4 Minivanista, joka on yksi tyylillisesti kiinnostavimmista malleista, eik\u00e4 vain korin osalta. Muita t\u00e4m\u00e4ntyyppisi\u00e4 ajoneuvoja voivat olla my\u00f6s dynaamisemmat ajoneuvot.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Istotne dane Oczytani doskonale wiedz\u0105 o tym, \u017ce Dacia Jogger to Minivan d\u0142ugi na cztery metry i pi\u0119\u0107set czterdzie\u015bci siedem milimetr\u00f3w, kt\u00f3ry ma pi\u0119ciodrzwiowe nadwozie i pi\u0119\u0107 metr siedz\u0105cych. Model ten mo\u017ce by\u0107 nap\u0119dzanym silnikiem 1.0 TCe, czyli benzyniakiem z turbospr\u0119\u017cark\u0105, kt\u00f3ry osi\u0105ga a\u017c 110 koni mechanicznych mocy. Wiele znaczy te\u017c i to, \u017ce silnik […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1024,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[50],"class_list":["post-1020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lifestyle","tag-all"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}