Poznavalci dobro vedo, da je Dacia Jogger \u0161tiri metre dolg, petsto sedemin\u0161tirideset milimetrov dolg minivan s petvratno karoserijo in petimi metri sede\u017eev. Ta model lahko poganja motor 1.0 TCe, turbinski bencinski motor, ki zmore do 110 KM. Veliko pomeni tudi to, da je ta motor na voljo v ve\u010d razli\u010dicah, kar pomeni, da sta na voljo \u0161e dve razli\u010dici s tovarni\u0161ko vgradnjo LPG. Eden dose\u017ee sto konjskih mo\u010di, drugi deset ve\u010d. S temi mo\u017enostmi se seveda ponudba pogonskih agregatov kon\u010da, \u010deprav model ponuja tudi prtlja\u017enik s prostornino 708 litrov, ki se pri zlo\u017eenih naslonjalih zadnjih sede\u017eev pove\u010da na 1.819 litrov. To je veliko, saj je treba upo\u0161tevati, da je Dacia Jogger dru\u017einski avtomobil, ki zelo dobro manevrira na precej\u0161nji gne\u010di na parkiri\u0161\u010du. Za vozilo s tako velikim prtlja\u017enikom ima namre\u010d skromen polmer obra\u010danja, motor pa pri takem manevriranju ne porabi preve\u010d goriva. Zato je avtomobil za mnoge idealna izbira, \u010deprav bi dodatek, kot so dodatni sede\u017ei, bistveno pove\u010dal njegovo funkcionalnost.<\/p>\n
Ljudje z ve\u010d avtomobilskega znanja dobro vedo, da ima Dacia Jogger spredaj pre\u010dno name\u0161\u010den motor. Govorimo predvsem o tem, da je ta trivaljni bencinski motor s \u0161tirimi ventili na valj lahka pogonska enota, vendar to ni edina pomembna stvar. Najpomembnej\u0161e je, da je name\u0161\u010den pre\u010dno, kar pomeni, da je dol\u017eina \u0161tiri metre in pol nekoliko prese\u017eena, sprednji del vozila je kratek, kabina pa je dovolj prostorna za pet\u010dlansko dru\u017eino. Veliko pomeni tudi to, da je ta avtomobil na voljo v \u0161tevilnih razli\u010dicah, \u010deprav je ve\u010dina od njih poceni, saj kupci tega modela \u017eelijo, da je poceni, funkcionalnost pa je na zelo visoki ravni. Zato je skupna dol\u017eina skladna z dolo\u010denim standardom, motor pa je name\u0161\u010den na mestu, ki je med najbolj\u0161imi. Ta avtomobil verjetno ne bo imel izjemne dinamike, vendar v tem primeru \u0161tejejo poceni delovanje, nizka poraba goriva, velika prostornina prtlja\u017enika in zgledna okretnost v kombinaciji z omejenim prostorom. Te zahteve izpolnjuje majhen in lahek bencinski motor, ki je name\u0161\u010den pre\u010dno spredaj in poganja sprednjo os.<\/p>\n
Za marsikoga je Dacia Jogger o\u010ditno avto, ki je uvr\u0161\u010den med avtomobile z majhnim motorjem 1.0 TCe. Na kratko so to trije valji v vrsti in \u0161tirje ventili za vsakega od teh valjev. Bencinski motor te vrste z razmerjem kompresije deset proti ena dose\u017ee od \u0161estdeset do sedemdeset konjskih mo\u010di, v primeru modela Jogger pa ima tudi turbinski polnilnik za hlajenje motornega olja, s katerim dose\u017ee najve\u010d sto ali sto deset konjskih mo\u010di. Ta ve\u010dja mo\u010d je povezana z mo\u010djo pogonske enote in menjavo olja vsakih 10.000 kilometrov ali najve\u010d vsakih 15.000 kilometrov. To pogostost priporo\u010dajo dobro pou\u010deni mehaniki, saj bo motor s tak\u0161no nego prevozil vsaj 300.000 kilometrov, to pa je klju\u010dnega pomena. \u010ce pa se lastnik tak\u0161nega avtomobila odlo\u010di, da bo olje menjal vsakih 30 000 kilometrov, se lahko v nekaterih primerih resne te\u017eave z motorjem pojavijo, \u0161e preden se \u0161tevilo prevo\u017eenih kilometrov povzpne na 100 000 kilometrov. To znanje \u0161irijo tudi blogi, povezani s sodobnim avtomobilizmom, ki u\u010dijo o delovanju nasi\u010denih motorjev.<\/p>\n
Ljudje dobro poznajo nizko nakupno ceno vozila Dacia Jogger. V osnovni razli\u010dici ga je mogo\u010de kupiti zelo poceni, vendar je ta osnovna razli\u010dica seveda radio in klimatska naprava namesto klimatske naprave. Skratka, vsak dodaten sistem pove\u010da ceno, ljudje pa to seveda sprejmejo, ker \u017eelijo tudi navigacijo ali tovarni\u0161ko klimatsko napravo. To seveda pove\u010duje teko\u010de stro\u0161ke, vendar so ti \u0161e vedno precej nizki. Stalna slabost tega avtomobila je seveda ta, da so armaturna plo\u0161\u010da in vratne obloge ter oblazinjenje iz poceni plastike in poceni tkanine za oblazinjenje. Deloma so ti materiali precej trpe\u017eni, vendar tudi ne navdu\u0161ujejo s svojo lepoto. Zato je ta model avtomobil za ljudi, ki izpolnjujejo bistvena merila, in ne stilsko privla\u010dno vozilo.<\/p>\n
Ljudje, ki kupujejo vozilo, kot je Dacia Jogger, razmi\u0161ljajo zelo prakti\u010dno, natan\u010dneje, \u017eelijo vozilo, ki ga je mogo\u010de zapakirati in z njim enostavno manevrirati. Ena od \u0161tevilnih prednosti vsake razli\u010dice tega modela je tudi nizka poraba goriva. Slaba stran pa je, da oblikovanje karoserije ni posebej privla\u010dno, zato bodo ljudje, ki cenijo vizualno privla\u010dnost, pla\u010dali vi\u0161jo ceno ali enako ceno za rabljenega minivana, ki je eden od slogovno zanimivej\u0161ih modelov, in to ne samo v smislu karoserije. Druga vozila te vrste so lahko tudi bolj dinami\u010dna.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Istotne dane Oczytani doskonale wiedz\u0105 o tym, \u017ce Dacia Jogger to Minivan d\u0142ugi na cztery metry i pi\u0119\u0107set czterdzie\u015bci siedem milimetr\u00f3w, kt\u00f3ry ma pi\u0119ciodrzwiowe nadwozie i pi\u0119\u0107 metr siedz\u0105cych. Model ten mo\u017ce by\u0107 nap\u0119dzanym silnikiem 1.0 TCe, czyli benzyniakiem z turbospr\u0119\u017cark\u0105, kt\u00f3ry osi\u0105ga a\u017c 110 koni mechanicznych mocy. Wiele znaczy te\u017c i to, \u017ce silnik […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1024,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[50],"class_list":["post-1020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lifestyle","tag-all"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}