BMW E39 je upravi\u010deno zasedel mesto med pravimi velikani, ne le v kanonu nem\u0161kega proizvajalca, temve\u010d tudi v \u0161ir\u0161i avtomobilski skupnosti. Model E39, ki velja za enega zadnjih pravih analognih BMW-jev, je bil zasnovan do popolnosti. Brez sodobnih elektronskih pripomo\u010dkov, ki so jih imeli poznej\u0161i modeli, je E39 \u0161e vedno pravi vozni\u0161ki avtomobil. Z motorjem spredaj in pogonom na zadnji kolesi, odli\u010dno dinamiko in razporeditvijo te\u017ee 50\/50 je bil in je \u0161e vedno izjemno zanimiv za upravljanje, \u0161e posebej, \u010de je opremljen z enim od ve\u010djih motorjev v ponudbi.<\/p>\n
E39 je bila \u010detrta inkarnacija BMW-jeve limuzine serije 5, modela, ki je \u0161e danes mo\u010dan, \u010deprav ima ve\u010d sistemov za pomo\u010d vozniku in elektronskih izbirnikov, kot smo jih pojedli toplih ve\u010derij. V podjetju Car & Classic imamo radi vro\u010de ve\u010derje. Model E39, ki je nadomestil starajo\u010do se serijo 5 E34, je bil velik korak naprej na podro\u010dju oblikovanja in tehnologije.<\/strong>\u00a0Estetsko je bil avto mehkej\u0161i po zaslugi peres Jojija Nagashime, izbolj\u0161ana pa je bila tudi tehnika, saj je bila cela vrsta sestavnih delov zdaj izdelana iz aluminija, prav tako pa je bila karoserija bolj toga, kar je prispevalo k bolj\u0161emu vodenju avtomobila.<\/p>\n V preteklih letih so bile izvedene razli\u010dne spremembe in izbolj\u0161ave, vklju\u010dno s prenovo leta 2000, ki je vklju\u010devala posodobitve zunanjosti karoserije in motorja, vendar se BMW E39 v devetih letih proizvodnje na splo\u0161no ni veliko spremenil. \u010ce ni pokvarjen in tako naprej. Zato si skupaj z nami podrobneje oglejte BMW E39 in odkrijte pet stvari, na katere morate biti pozorni, \u010de se odlo\u010dite za nakup tega precej okusnega nem\u0161kega avtomobila.<\/p>\n BME E39 je morda izjemno dobro izdelan avtomobil, vendar se zdaj \u017ee malo poznajo in zato se bodo razli\u010dni deli in obloge za\u010deli kvariti. To vklju\u010duje barvo in karoserijo, zato se je treba osredoto\u010diti na ve\u010d podro\u010dij, na katerih je treba preveriti, ali ni pri\u0161lo do gnilobe. Potencialna problemati\u010dna mesta so kolesni loki, obmo\u010dje znotraj vrat za polnjenje goriva in spodnji del vrat.<\/p>\n Odprite vsa vrata in dvignite gumijaste trakove, da preverite, ali so na njih zra\u010dni mehur\u010dki ali korozija. Zama\u0161ijo se lahko tudi odto\u010dne odprtine, v vratih pa se lahko po\u0161kodujejo pregrade za vlago, kar vodi v avto, zato preverite preproge, ali so na njih vidni znaki vdora vode ali vlage.<\/p>\n \u010ceprav je vodljivost avtomobila vrhunec, pretirano krmiljenje pa predvidljivo in nadzorovano, lahko dinamika pogona na zadnja kolesa voznika za\u010detnika preseneti, zlasti pri zmogljivej\u0161ih avtomobilih z ve\u010djim motorjem, zato stopite pod vozilo in preverite morebitne po\u0161kodbe v nesre\u010di. Wa upognjene vodila podvozja, slabo varjenje in popravila ter neurejene vrzeli med plo\u0161\u010dami so jasni znaki preteklega delovanja avtomobila.<\/strong><\/p>\n Neenakomerna obraba pnevmatik je lahko tudi znak nepravilno nastavljenega ali po\u0161kodovanega vzmetenja in krmiljenja, zato preverite tudi vse gume. Zapeljite se z avtomobilom in se prepri\u010dajte, da vozi naravnost in pravilno. To je trdna stara \u017eival, zato so lahko obrabljene vzmetne pu\u0161ke te\u017eava.<\/p>\n Vsi smo \u017ee sli\u0161ali grozljive zgodbe o zloglasnem sistemu VANOS, ki povzro\u010da te\u017eave. Razli\u010dni deli sistema variabilnega razporejanja ventilov lahko odpovedo, vklju\u010dno z aktuatorji in tesnili, kar povzro\u010di izgubo mo\u010di in te\u017eave z grobim zagonom. Dobra novica je, da je vse te elemente mogo\u010de popraviti ali zamenjati, zato to ne bi smelo povzro\u010dati te\u017eav, \u010deprav je lahko glede na te\u017eavo drago.<\/p>\n Vredno je temeljito preveriti tudi hladilni sistem. Preverite vse dele od cevi do hladilnika in preverite morebitno pu\u0161\u010danje. Med vo\u017enjo spremljajte merilnik temperature in se prepri\u010dajte, da je vse v redu in da termostat pravilno opravlja svoje delo. Zobate verige pri motorjih V8 se lahko zaradi plasti\u010dnih vodil sprostijo in drgetajo, zato prisluhnite morebitnim zvokom iz motorja.<\/p>\n \u010ceprav je BMW E39 razgla\u0161en za zadnjo pravilno mehansko serijo 5, je v njem \u0161e vedno veliko elektronskih \u010darovnij, ki jih je treba preizkusiti. Med najpogostej\u0161imi te\u017eavami so zviti sede\u017ei in mrtvi piksli. Motorji sede\u017eev se zaradi zdrsa kablov z zobnikov, ki jih poganjajo, nepravilno poravnajo, zaradi \u010desar se ena stran premika neodvisno od druge in ne usklajeno.<\/strong><\/p>\n Piksli na glavnem prikazovalniku armaturne plo\u0161\u010de in na stereo zaslonu lahko odpovejo, kar povzro\u010di neenakomerne od\u010ditke. Zelo pogosta te\u017eava. Glavobol lahko povzro\u010dajo tudi nastavljalniki oken, zato preizkusite vsa \u0161tiri okna in se prepri\u010dajte, da pravilno delujejo.<\/p>\n Bolj kot \u0161tevilo prevo\u017eenih kilometrov in zaznano stanje je pomembna ustrezna servisna zgodovina. Elektronske kazalnike servisa v teh avtomobilih je mogo\u010de zlahka ponastaviti, zato so dokumentirani dokazi o servisu in vzdr\u017eevanju bistvenega pomena za utemeljitev zahtevka. Preverite, ali se \u0161tevilka VIN na spodnjem delu vetrobranskega stekla ujema z nalepko v okvirju vrat.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BMW E39 s\u0142usznie zaj\u0119\u0142o miejsce w\u015br\u00f3d prawdziwych znakomito\u015bci, nie tylko w kanonie niemieckiego producenta, ale tak\u017ce w ca\u0142ej spo\u0142eczno\u015bci motoryzacyjnej. Uwa\u017cane za jedno z ostatnich prawdziwych analogowych BMW, E39 zosta\u0142o zaprojektowane do perfekcji. Bez nowoczesnych elektronicznych udogodnie\u0144 z p\u00f3\u017aniejszych ofert, E39 pozostaje prawdziwym samochodem dla kierowcy. Z silnikiem przednim i nap\u0119dem na tylne ko\u0142a, o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1050,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[50],"class_list":["post-1048","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kultura","tag-all"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lifestylerek.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}ROD<\/h2>\n
VODNIK<\/h2>\n
ENGINE<\/h2>\n
ELEKTRONIKA<\/h2>\n
SERVISNA ZGODOVINA<\/h2>\n