Asjakohased andmed
Hästi lugenud teavad hästi, et Dacia Jogger on neljameetrine, viiesaja neljakümne seitsme millimeetri pikkune, viieukselise kere ja viiemeetrise istekohaga väikebuss. Selle mudeli jõuallikaks võib olla 1.0 TCe mootor, mis on turbolaadimisega bensiinimootor, mille võimsus on kuni 110 hobujõudu. Palju tähendab ka see, et see mootor on saadaval mitmes variandis, mis tähendab, et tehases on veel kaks veeldatud naftagaasi paigaldust. Üks saavutab sada hobujõudu, teine veel kümme. Loomulikult lõpeb jõuallikate valik nende valikutega, kuigi mudel pakub ka 708-liitrist pagasiruumi, mis suureneb 1819 liitrini, kui tagaistmete seljatoed alla klappida. Kokkuvõttes on see palju, sest tuleb arvestada ka sellega, et Dacia Jogger on pereauto, mis suudab väga hästi manööverdada suures rahvarohkes turuparklas. Selle põhjuseks on see, et nii suure pagasiruumi puhul on sõiduki pöörderaadius tagasihoidlik ja mootor ei põleta sellise manööverdamise ajal liiga palju kütust. Seetõttu on see auto paljude jaoks ideaalne valik, kuigi täiendus, näiteks lisakohad, suurendaks selle funktsionaalsust märkimisväärselt.
Ajami paigutus
Inimesed, kellel on suuremad teadmised autodest, teavad hästi, et Dacia Joggeri mootor on ees põikisuunas paigaldatud. Täpsemalt räägime sellest, et see kolmesilindriline bensiinimootor, millel on neli ventiili silindri kohta, on kerge jõuallikas, kuid see pole ainus asi, mis siinkohal oluline on. Kõige tähtsam on see, et see on paigaldatud põiki, mis tähendab, et nelja ja poole meetri pikkust on veidi ületatud, sõiduki esiosa on lühike ja salong on piisavalt ruumikas viieliikmelise pere jaoks. Samuti tähendab see palju, et see auto on saadaval paljudes versioonides, kuigi enamik neist on odavad, sest selle mudeli ostjad tahavad, et see oleks odav ja funktsionaalsus väga kõrgel tasemel. Seetõttu vastab üldpikkus teatavale standardile ja mootor on paigutatud optimaalsesse kohta. Tõenäoliselt ei ole sellel autol silmapaistvat dünaamikat, kuid antud juhul olid olulised odav töö, väike kütusekulu, märkimisväärne pagasiruumi maht ja eeskujulik manööverdamisvõime koos piiratud ruumiga. Neid nõudeid täidab väike ja kerge bensiinimootor, mis on paigaldatud ettepoole põikisuunas ja liigutab esiosa.
Mootor 1.0 TCe
Üsna paljude jaoks on Dacia Jogger ilmselt pisikese 1.0 TCe mootoriga liigitatud auto. Lühidalt öeldes on need kolm silindrit reas ja neli klappi igale silindrile. Seda tüüpi bensiinimootor, mille tihendussuhe on kümme ühele, saavutab kuuskümmend kuni seitsekümmend hobujõudu, kuid Joggeri mudeli puhul on sellel ka turbolaadur, mis jahutab mootoriõli ja selle abil saavutatakse maksimaalselt sada või sada kümme hobujõudu. See suurem hobujõud on seotud ajami võimsusega ja õlivahetusega iga 10 000 kilomeetri järel või maksimaalselt iga 15 000 kilomeetri järel. Seda sagedust soovitavad hästi loetud mehaanikud, sest sellise hoolduse korral teeb see mootor vähemalt 300 000 kilomeetrit ja see on ülioluline. Kui aga sellise auto omanik otsustab vahetada õli iga 30 000 kilomeetri järel, võivad mõnel juhul tõsised mootoriprobleemid alata juba enne 100 000 kilomeetri läbisõitu. Neid teadmisi levitavad ka kaasaegse mootorsõiduga seotud blogid, mis õpetavad küllastunud mootorite toimimist.
Hinnaparameeter
Inimesed teavad üsna hästi Dacia Joggeri madalat ostuhinda. Põhiversioonis saab seda väga odavalt osta, kuid selles põhiversioonis on muidugi raadio ja konditsioneeri asemel konditsioneer. Lühidalt öeldes lisab iga lisasüsteem hinda ja loomulikult nõustuvad inimesed sellega, sest nad tahavad ka navigatsiooni või tehase kliimaseadmeid. See suurendab muidugi jooksvaid kulusid, kuid need jäävad siiski üsna madalaks. Selle auto pidev miinus on muidugi see, et armatuurlaud ja uksepaneelid koos polstriga on odavad plastmassid ja odavad polsterduskangad. Osaliselt on need materjalid küllaltki vastupidavad, kuid ei avalda ka oma iluga muljet. Seetõttu on see mudel inimestele mõeldud auto, mis vastab olulistele kriteeriumidele, mitte stiililiselt atraktiivne sõiduk.
Inimeste mõtlemine
Inimesed, kes ostavad sellise sõiduki nagu Dacia Jogger, mõtlevad väga praktiliselt, täpsemalt tahavad nad autot, mida on võimalik kokku pakkida ja millega on lihtne manööverdada. Madal kütusekulu on samuti üks selle mudeli iga versiooni paljudest eelistest. Miinuseks on aga see, et kere kujundus ei ole eriti ahvatlev ja seetõttu maksavad inimesed, kes hindavad visuaalset atraktiivsust, kõrgema hinna või sama palju kasutatud Minivan'i eest, mis on üks stiililiselt huvitavamaid mudeleid, ja seda mitte ainult kere poolest. Teised seda tüüpi sõidukid võivad olla ka dünaamilisemad.
