Ustrezni podatki
Poznavalci dobro vedo, da je Dacia Jogger štiri metre dolg, petsto sedeminštirideset milimetrov dolg minivan s petvratno karoserijo in petimi metri sedežev. Ta model lahko poganja motor 1.0 TCe, turbinski bencinski motor, ki zmore do 110 KM. Veliko pomeni tudi to, da je ta motor na voljo v več različicah, kar pomeni, da sta na voljo še dve različici s tovarniško vgradnjo LPG. Eden doseže sto konjskih moči, drugi deset več. S temi možnostmi se seveda ponudba pogonskih agregatov konča, čeprav model ponuja tudi prtljažnik s prostornino 708 litrov, ki se pri zloženih naslonjalih zadnjih sedežev poveča na 1.819 litrov. To je veliko, saj je treba upoštevati, da je Dacia Jogger družinski avtomobil, ki zelo dobro manevrira na precejšnji gneči na parkirišču. Za vozilo s tako velikim prtljažnikom ima namreč skromen polmer obračanja, motor pa pri takem manevriranju ne porabi preveč goriva. Zato je avtomobil za mnoge idealna izbira, čeprav bi dodatek, kot so dodatni sedeži, bistveno povečal njegovo funkcionalnost.
Postavitev pogonske enote
Ljudje z več avtomobilskega znanja dobro vedo, da ima Dacia Jogger spredaj prečno nameščen motor. Govorimo predvsem o tem, da je ta trivaljni bencinski motor s štirimi ventili na valj lahka pogonska enota, vendar to ni edina pomembna stvar. Najpomembnejše je, da je nameščen prečno, kar pomeni, da je dolžina štiri metre in pol nekoliko presežena, sprednji del vozila je kratek, kabina pa je dovolj prostorna za petčlansko družino. Veliko pomeni tudi to, da je ta avtomobil na voljo v številnih različicah, čeprav je večina od njih poceni, saj kupci tega modela želijo, da je poceni, funkcionalnost pa je na zelo visoki ravni. Zato je skupna dolžina skladna z določenim standardom, motor pa je nameščen na mestu, ki je med najboljšimi. Ta avtomobil verjetno ne bo imel izjemne dinamike, vendar v tem primeru štejejo poceni delovanje, nizka poraba goriva, velika prostornina prtljažnika in zgledna okretnost v kombinaciji z omejenim prostorom. Te zahteve izpolnjuje majhen in lahek bencinski motor, ki je nameščen prečno spredaj in poganja sprednjo os.
Motor 1.0 TCe
Za marsikoga je Dacia Jogger očitno avto, ki je uvrščen med avtomobile z majhnim motorjem 1.0 TCe. Na kratko so to trije valji v vrsti in štirje ventili za vsakega od teh valjev. Bencinski motor te vrste z razmerjem kompresije deset proti ena doseže od šestdeset do sedemdeset konjskih moči, v primeru modela Jogger pa ima tudi turbinski polnilnik za hlajenje motornega olja, s katerim doseže največ sto ali sto deset konjskih moči. Ta večja moč je povezana z močjo pogonske enote in menjavo olja vsakih 10.000 kilometrov ali največ vsakih 15.000 kilometrov. To pogostost priporočajo dobro poučeni mehaniki, saj bo motor s takšno nego prevozil vsaj 300.000 kilometrov, to pa je ključnega pomena. Če pa se lastnik takšnega avtomobila odloči, da bo olje menjal vsakih 30 000 kilometrov, se lahko v nekaterih primerih resne težave z motorjem pojavijo, še preden se število prevoženih kilometrov povzpne na 100 000 kilometrov. To znanje širijo tudi blogi, povezani s sodobnim avtomobilizmom, ki učijo o delovanju nasičenih motorjev.
Parameter cene
Ljudje dobro poznajo nizko nakupno ceno vozila Dacia Jogger. V osnovni različici ga je mogoče kupiti zelo poceni, vendar je ta osnovna različica seveda radio in klimatska naprava namesto klimatske naprave. Skratka, vsak dodaten sistem poveča ceno, ljudje pa to seveda sprejmejo, ker želijo tudi navigacijo ali tovarniško klimatsko napravo. To seveda povečuje tekoče stroške, vendar so ti še vedno precej nizki. Stalna slabost tega avtomobila je seveda ta, da so armaturna plošča in vratne obloge ter oblazinjenje iz poceni plastike in poceni tkanine za oblazinjenje. Deloma so ti materiali precej trpežni, vendar tudi ne navdušujejo s svojo lepoto. Zato je ta model avtomobil za ljudi, ki izpolnjujejo bistvena merila, in ne stilsko privlačno vozilo.
Razmišljanje ljudi
Ljudje, ki kupujejo vozilo, kot je Dacia Jogger, razmišljajo zelo praktično, natančneje, želijo vozilo, ki ga je mogoče zapakirati in z njim enostavno manevrirati. Ena od številnih prednosti vsake različice tega modela je tudi nizka poraba goriva. Slaba stran pa je, da oblikovanje karoserije ni posebej privlačno, zato bodo ljudje, ki cenijo vizualno privlačnost, plačali višjo ceno ali enako ceno za rabljenega minivana, ki je eden od slogovno zanimivejših modelov, in to ne samo v smislu karoserije. Druga vozila te vrste so lahko tudi bolj dinamična.
