Attiecīgie dati
Lasītāji labi zina, ka Dacia Jogger ir četrus metrus garš, piecsimt četrdesmit septiņus milimetrus garš minivens ar piecu durvju virsbūvi un piecu metru sēdvietu ietilpību. Šo modeli var darbināt ar 1.0 TCe dzinēju - benzīna motoru ar turbokompresoru, kura jauda ir līdz 110 ZS. Daudz nozīmē arī tas, ka šis dzinējs ir pieejams vairākos variantos, t.i., vēl divos ar rūpnīcas LPG iekārtām. Viens sasniedz simts zirgspēkus, otrs - par desmit zirgspēkiem vairāk. Protams, ar šīm opcijām spēka agregātu klāsts beidzas, lai gan modelis piedāvā arī bagāžnieku ar 708 litru ietilpību, kas, nolokot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, palielinās līdz 1819 litriem. Kopumā tas ir ļoti daudz, jo jāņem vērā, ka Dacia Jogger ir ģimenes automobilis, kas ļoti labi manevrē ievērojamā pārpildītā tirgus autostāvvietā. Tas ir tāpēc, ka automobilim ar tik lielu bagāžnieku ir arī neliels pagrieziena rādiuss, un, veicot šādus manevrus, motors nesadedzina pārāk daudz degvielas. Šī iemesla dēļ šis automobilis daudziem ir ideāls risinājums, lai gan papildinājums, piemēram, papildu sēdvietas, ievērojami palielinātu tā funkcionalitāti.
Piedziņas bloka novietojums
Cilvēki ar lielākām zināšanām automobiļu jomā labi zina, ka Dacia Jogger priekšpusē ir šķērsām novietots dzinējs. Konkrētāk, mēs runājam par to, ka šis trīs cilindru benzīna dzinējs ar četriem vārstiem katrā cilindrā ir viegls spēka agregāts, taču tas nav vienīgais, kam šeit ir nozīme. Svarīgākais ir tas, ka tas ir uzstādīts šķērsvirzienā, kas nozīmē, ka četru ar pusi metru garums ir nedaudz pārsniegts, transportlīdzekļa priekšdaļa ir īsa un salons ir pietiekami ietilpīgs piecu cilvēku ģimenei. Daudz nozīmē arī tas, ka šis automobilis ir pieejams daudzās versijās, lai gan lielākā daļa no tām ir lētas, jo šī modeļa pircēji vēlas, lai tas būtu lēts un funkcionalitāte būtu ļoti augstā līmenī. Tāpēc kopējais garums atbilst noteiktam standartam un motors ir novietots optimālā vietā. Šim automobilim, visticamāk, nebūs izcilas dinamikas, taču šajā konkrētajā gadījumā svarīga bija lēta ekspluatācija, zems degvielas patēriņš, ievērojams bagāžas nodalījuma tilpums un priekšzīmīga manevrētspēja apvienojumā ar ierobežotu telpu. Šīm prasībām atbilst neliels un viegls benzīna dzinējs, kas uzstādīts šķērsām priekšā un darbina priekšējo tiltu.
Dzinējs 1.0 TCe
Diezgan daudziem Dacia Jogger acīmredzot ir auto, kas klasificēts kā automobilis ar mazu 1.0 TCe dzinēju. Īsāk sakot, tie ir trīs cilindri, kas izvietoti rindas kārtībā, un četri vārsti katram no šiem cilindriem. Šāda tipa benzīna dzinējs ar kompresijas pakāpi desmit pret vienu sasniedz no sešdesmit līdz septiņdesmit zirgspēkiem, bet Jogger modeļa gadījumā tam ir arī turbokompresors, kas dzesē motora eļļu, un tas nodrošina maksimālo jaudu līdz simts vai simts desmit zirgspēkiem. Lielāka jauda ir saistīta ar piedziņas bloka jaudu un eļļas maiņu ik pēc 10 000 kilometriem vai ne biežāk kā ik pēc 15 000 kilometriem. Šo biežumu iesaka labi informēti mehāniķi, jo ar šādu rūpību šis dzinējs nobrauks vismaz 300 000 kilometru, un tas ir ļoti svarīgi. Savukārt, ja šāda automobiļa īpašnieks nolemj mainīt eļļu ik pēc 30 000 kilometriem, nopietnas dzinēja problēmas var sākties pat pirms nobraukuma, kas dažos gadījumos sasniedz 100 000 kilometru. Šīs zināšanas tiek izplatītas arī blogos, kas saistīti ar mūsdienīgu autosportu un kuros tiek mācīts, kā darboties ar piesātinātiem dzinējiem.
Cenas parametrs
Cilvēki labi zina par Dacia Jogger zemo iegādes cenu. Pamata versijā to var iegādāties ļoti lēti, bet šī pamata versija, protams, ir radio un gaisa kondicionētājs, nevis gaisa kondicionētājs. Īsāk sakot, katra papildu sistēma palielina cenu, un, protams, cilvēki to pieņem, jo vēlas arī navigāciju vai rūpnīcas gaisa kondicionēšanas sistēmu. Tas, protams, palielina ekspluatācijas izmaksas, taču tās joprojām ir diezgan zemas. Šī automobiļa pastāvīgais mīnuss, protams, ir tas, ka instrumentu panelis un durvju paneļi, kā arī polsterējums ir lēta plastmasa un lēti polsterējuma audumi. Daļēji šie materiāli ir diezgan izturīgi, taču tie arī nepārsteidz ar savu skaistumu. Tāpēc šis modelis ir auto cilvēkiem, kas atbilst būtiskiem kritērijiem, nevis stilistiski pievilcīgs transportlīdzeklis.
Cilvēku domāšana
Cilvēki, kas iegādājas tādu transportlīdzekli kā Dacia Jogger, domā ļoti praktiski, un, konkrētāk, viņi vēlas vieglu un viegli manevrējamu automobili. Arī zems degvielas patēriņš ir viena no daudzajām katra šī modeļa versijas priekšrocībām. Tomēr negatīvs aspekts ir tas, ka virsbūves stils nav īpaši pievilcīgs, tāpēc cilvēki, kas novērtē vizuālo pievilcību, maksās augstāku cenu vai to pašu par lietotu Minivan, kas ir viens no stilistiski interesantākajiem modeļiem, un ne tikai virsbūves ziņā. Citi šāda tipa transportlīdzekļi var būt arī dinamiskāki.
