BMW E39 с право зае своето място сред истинските величия не само в канона на немския производител, но и в автомобилната общност като цяло. Считан за едно от последните истински аналогови BMW, E39 е проектиран до съвършенство. Без модерните електронни удобства на по-късните модели, E39 остава истински автомобил за водача. С преден двигател и задвижване на задните колела, с отлична динамика и разпределение на теглото 50/50, той беше и все още е невероятно привлекателен за управление, особено когато е оборудван с един от по-големите двигатели в офертата.
E39 е четвъртото превъплъщение на седана на BMW от Серия 5 - модел, който продължава да се развива и днес, макар и с повече системи за подпомагане на водача и електронни циферблати, отколкото сме яли топли вечери. А ние в Car & Classic обичаме топлите вечери. Замествайки остарялата Серия 5 E34, E39 е огромна стъпка напред в дизайна и технологиите. Естетически автомобилът е по-мек благодарение на перата на Джоджи Нагашима, а инженерните решения са подобрени навсякъде - цял куп компоненти вече се произвеждат от алуминий, както и по-твърда каросерия, която допринася за доброто управление на автомобила.
През годините са правени различни промени и подобрения, включително фейслифт през 2000 г., който включва модернизация на външната част на каросерията и двигателя, но като цяло BMW E39 не се е променило много през деветте години на производство. Ако не е счупена и т.н. Затова се присъединете към нас, за да разгледаме BMW E39 отблизо и да откриете пет неща, за които да внимавате, ако решите да си вземете този доста вкусен немски автомобил.
ROD
BME E39 може и да е изключително добре изработен автомобил, но те вече са малко по-напреднали и като такива различните части и тапицерии ще започнат да се влошават. Това включва боядисване и каросерия, така че има няколко области, в които трябва да се обърне внимание на загниването. Потенциалните проблемни зони включват арките на колелата, зоната от вътрешната страна на вратата за зареждане с гориво и долната част на вратите.
Отворете всички врати и повдигнете гумените ленти, за да проверите дали няма въздушни мехурчета или корозия. Отворите за оттичане също могат да се запушат, а влагозащитните бариери във вратите могат да се влошат и да се повредят, позволявайки на водата да проникне в автомобила.Затова проверете килимите за следи от проникване на вода или влага.
УПЪТВАНЕ
Макар че управлението е най-важната характеристика на автомобила, а презавиването е предвидимо и контролирано, динамиката на задвижването на задните колела може да изненада начинаещия водач, особено при по-мощните автомобили с по-големи двигатели, затова се качете под автомобила и проверете за евентуални повреди от произшествия. Wогънатите релси на шасито, лошите заварки и ремонти и недобрите пролуки между панелите са ясни признаци за миналото на автомобила.
Неравномерното износване на гумите може да е признак и за неправилно настроено или повредено окачване и кормилно управление, затова проверете и всички гуми. Карайте автомобила и се уверете, че се движи праволинейно. Това е здрав стар звяр и затова износените втулки на окачването могат да бъдат проблем.
ENGINE
Всички сме чували ужасяващи истории за прословутите VANOS, които причиняват проблеми. Различни части на системата за променливо разпределение на клапаните могат да се повредят, включително задвижващи механизми и уплътнения, което ще доведе до загуба на мощност и проблеми при стартиране. Добрата новина е, че всички те могат да бъдат ремонтирани или заменени, така че това не би трябвало да създава проблеми, въпреки че в зависимост от проблема може да бъде скъпо.
Заслужава си да проверите добре и охладителната система. Проверете всички части от маркучите до радиатора и проверете за евентуални течове. По време на шофиране следете температурния индикатор, за да се уверите, че всичко е наред и термостатът изпълнява правилно своята работа. Веригите на V8 могат да се разхлабят и да дрънчат заради пластмасовите водачи, затова се ослушвайте за всякакви звуци от двигателя.
ЕЛЕКТРОНИКА
Въпреки че BMW E39 е обявено за последната напълно механична Серия 5, на борда му все още има много електронни вълшебства, които трябва да бъдат тествани. Разпространените проблеми включват усукани седалки и мъртви пиксели. Двигателите на седалките се разминават поради изплъзване на кабелите от задвижващите ги зъбни колела, в резултат на което едната страна се движи независимо от другата, а не в унисон.
Пикселите на основния клъстер на арматурното табло, както и на екрана на стереоуредбата, могат да се повредят и да дадат неравномерни показания. Изключително често срещан проблем. Регулаторите на прозорците също могат да причинят главоболия, затова проверете дали и четирите прозореца работят правилно.
СЕРВИЗНА ИСТОРИЯ
По-важно от пробега и предполагаемото състояние е приличната сервизна история. Електронните индикатори за сервизно обслужване на тези автомобили могат да бъдат нулирани доста лесно, така че документираните доказателства за всяко сервизно обслужване и поддръжка са от съществено значение, за да се подкрепи всяка претенция. Проверете дали номерът VIN в долната част на предното стъкло съвпада със стикера в рамката на вратата.
