BMW E39 je upravičeno zasedel mesto med pravimi velikani, ne le v kanonu nemškega proizvajalca, temveč tudi v širši avtomobilski skupnosti. Model E39, ki velja za enega zadnjih pravih analognih BMW-jev, je bil zasnovan do popolnosti. Brez sodobnih elektronskih pripomočkov, ki so jih imeli poznejši modeli, je E39 še vedno pravi vozniški avtomobil. Z motorjem spredaj in pogonom na zadnji kolesi, odlično dinamiko in razporeditvijo teže 50/50 je bil in je še vedno izjemno zanimiv za upravljanje, še posebej, če je opremljen z enim od večjih motorjev v ponudbi.
E39 je bila četrta inkarnacija BMW-jeve limuzine serije 5, modela, ki je še danes močan, čeprav ima več sistemov za pomoč vozniku in elektronskih izbirnikov, kot smo jih pojedli toplih večerij. V podjetju Car & Classic imamo radi vroče večerje. Model E39, ki je nadomestil starajočo se serijo 5 E34, je bil velik korak naprej na področju oblikovanja in tehnologije. Estetsko je bil avto mehkejši po zaslugi peres Jojija Nagashime, izboljšana pa je bila tudi tehnika, saj je bila cela vrsta sestavnih delov zdaj izdelana iz aluminija, prav tako pa je bila karoserija bolj toga, kar je prispevalo k boljšemu vodenju avtomobila.
V preteklih letih so bile izvedene različne spremembe in izboljšave, vključno s prenovo leta 2000, ki je vključevala posodobitve zunanjosti karoserije in motorja, vendar se BMW E39 v devetih letih proizvodnje na splošno ni veliko spremenil. Če ni pokvarjen in tako naprej. Zato si skupaj z nami podrobneje oglejte BMW E39 in odkrijte pet stvari, na katere morate biti pozorni, če se odločite za nakup tega precej okusnega nemškega avtomobila.
ROD
BME E39 je morda izjemno dobro izdelan avtomobil, vendar se zdaj že malo poznajo in zato se bodo različni deli in obloge začeli kvariti. To vključuje barvo in karoserijo, zato se je treba osredotočiti na več področij, na katerih je treba preveriti, ali ni prišlo do gnilobe. Potencialna problematična mesta so kolesni loki, območje znotraj vrat za polnjenje goriva in spodnji del vrat.
Odprite vsa vrata in dvignite gumijaste trakove, da preverite, ali so na njih zračni mehurčki ali korozija. Zamašijo se lahko tudi odtočne odprtine, v vratih pa se lahko poškodujejo pregrade za vlago, kar vodi v avto, zato preverite preproge, ali so na njih vidni znaki vdora vode ali vlage.
VODNIK
Čeprav je vodljivost avtomobila vrhunec, pretirano krmiljenje pa predvidljivo in nadzorovano, lahko dinamika pogona na zadnja kolesa voznika začetnika preseneti, zlasti pri zmogljivejših avtomobilih z večjim motorjem, zato stopite pod vozilo in preverite morebitne poškodbe v nesreči. Wa upognjene vodila podvozja, slabo varjenje in popravila ter neurejene vrzeli med ploščami so jasni znaki preteklega delovanja avtomobila.
Neenakomerna obraba pnevmatik je lahko tudi znak nepravilno nastavljenega ali poškodovanega vzmetenja in krmiljenja, zato preverite tudi vse gume. Zapeljite se z avtomobilom in se prepričajte, da vozi naravnost in pravilno. To je trdna stara žival, zato so lahko obrabljene vzmetne puške težava.
ENGINE
Vsi smo že slišali grozljive zgodbe o zloglasnem sistemu VANOS, ki povzroča težave. Različni deli sistema variabilnega razporejanja ventilov lahko odpovedo, vključno z aktuatorji in tesnili, kar povzroči izgubo moči in težave z grobim zagonom. Dobra novica je, da je vse te elemente mogoče popraviti ali zamenjati, zato to ne bi smelo povzročati težav, čeprav je lahko glede na težavo drago.
Vredno je temeljito preveriti tudi hladilni sistem. Preverite vse dele od cevi do hladilnika in preverite morebitno puščanje. Med vožnjo spremljajte merilnik temperature in se prepričajte, da je vse v redu in da termostat pravilno opravlja svoje delo. Zobate verige pri motorjih V8 se lahko zaradi plastičnih vodil sprostijo in drgetajo, zato prisluhnite morebitnim zvokom iz motorja.
ELEKTRONIKA
Čeprav je BMW E39 razglašen za zadnjo pravilno mehansko serijo 5, je v njem še vedno veliko elektronskih čarovnij, ki jih je treba preizkusiti. Med najpogostejšimi težavami so zviti sedeži in mrtvi piksli. Motorji sedežev se zaradi zdrsa kablov z zobnikov, ki jih poganjajo, nepravilno poravnajo, zaradi česar se ena stran premika neodvisno od druge in ne usklajeno.
Piksli na glavnem prikazovalniku armaturne plošče in na stereo zaslonu lahko odpovejo, kar povzroči neenakomerne odčitke. Zelo pogosta težava. Glavobol lahko povzročajo tudi nastavljalniki oken, zato preizkusite vsa štiri okna in se prepričajte, da pravilno delujejo.
SERVISNA ZGODOVINA
Bolj kot število prevoženih kilometrov in zaznano stanje je pomembna ustrezna servisna zgodovina. Elektronske kazalnike servisa v teh avtomobilih je mogoče zlahka ponastaviti, zato so dokumentirani dokazi o servisu in vzdrževanju bistvenega pomena za utemeljitev zahtevka. Preverite, ali se številka VIN na spodnjem delu vetrobranskega stekla ujema z nalepko v okvirju vrat.
