BMW E39 по праву зайняв своє місце серед справжніх великих не тільки в каноні німецького виробника, але і в автомобільному співтоваристві в цілому. Вважається одним з останніх справжніх аналогів BMW, E39 був спроектований до досконалості. Без сучасних електронних зручностей, які з'явилися пізніше, E39 залишається справжнім автомобілем для водія. Передньомоторний і задньопривідний, з відмінною динамікою і розподілом ваги 50/50, він був і залишається неймовірно цікавим для пілотування, особливо при оснащенні одним з великих двигунів, що пропонуються.
E39 був четвертим втіленням седана BMW 5 серії, моделі, яка все ще залишається популярною і сьогодні, хоча з більшою кількістю систем допомоги водієві та електронних циферблатів, ніж ми з'їли гарячих обідів. А ми в Car & Classic любимо гарячі обіди. Заміна застарілої 5-ї серії E34, E39 стала величезним кроком вперед в дизайні і технологіях. Естетично автомобіль став м'якшим завдяки рукам Джодзі Нагасіми, а інженерія була вдосконалена в усіх відношеннях: цілий ряд компонентів тепер виготовлявся з алюмінію, а кузов став жорсткішим, що сприяло кращій керованості автомобіля.
З роками були внесені різні зміни і поліпшення, включаючи фейсліфтинг в 2000 році, який включав в себе модернізацію кузова і двигуна, але в цілому BMW E39 не сильно змінився за дев'ять років свого виробництва. Якщо вона не розбита і так далі. Тож приєднуйтесь до нас, щоб ближче познайомитися з BMW E39 та дізнатися про п'ять речей, на які слід звернути увагу, якщо ви вирішите взяти собі шматочок цього досить смачного німецького автомобіля.
ROD
BME E39 може бути винятково добре зробленим автомобілем, але зараз вони трохи старіють, і тому різні деталі та оздоблення почнуть погіршуватись. Це включає в себе фарбу і кузов, тому є кілька областей, на яких слід зосередити увагу для виявлення гнилі. Потенційними проблемними місцями є колісні арки, зона всередині люка паливного бака та нижня частина дверей.
Відкрийте всі двері і підніміть гумові накладки, щоб перевірити, чи немає бульбашок повітря або корозії. Зливні отвори також можуть заблокуватися, а вологозахисні бар'єри всередині дверей можуть погіршитися і вийти з ладу, пропускаючи воду всередину автомобіля, тому перевірте килими на наявність ознак потрапляння води або вологи.
ЕКСКУРСІЙНИЙ ПОСІБНИК
Хоча керованість є головною перевагою автомобіля, а надмірна поворачиваемость передбачувана і контрольована, динаміка заднього приводу може здивувати водія-початківця, особливо на більш потужних автомобілях з великим двигуном, тому загляньте під нього і перевірте, чи немає пошкоджень в результаті аварії. WПогнуті рейки шасі, неякісне зварювання та ремонт, неохайні зазори між панелями - явні ознаки минулої експлуатації автомобіля.
Нерівномірний знос шин також може бути ознакою розбалансування або пошкодження підвіски та рульового управління, тому перевірте також всю гуму. Проїдьтеся на машині і переконайтеся, що вона їде прямо і рівно. Це міцний старий звір, тому зношені втулки підвіски можуть стати проблемою.
ДВИГУН
Ми всі чули жахливі історії про те, що сумнозвісний VANOS спричиняє проблеми. Різні частини системи газорозподілу можуть вийти з ладу, включаючи приводи і ущільнення, що призведе до втрати потужності і проблем з грубим запуском. Хороша новина полягає в тому, що все це можна відремонтувати або замінити, тому це не повинно викликати проблем, хоча це може бути дорого, залежно від проблеми.
Також варто ретельно перевірити систему охолодження. Перевірте всі деталі від шлангів до радіатора і переконайтеся в відсутності витоків. Під час руху слідкуйте за покажчиком температури, щоб переконатися, що все кошерно і термостат виконує свою роботу належним чином. Ланцюги ГРМ на V8 можуть ослабнути і деренчати через пластикові напрямні, тому прислухайтеся до будь-яких звуків з боку двигуна.
ЕЛЕКТРОНІКА
Незважаючи на те, що BMW E39 був проголошений останнім власне механічним автомобілем 5 серії, він все ще має на борту цілу низку електронного чаклунства, яке слід протестувати. Серед поширених проблем - скручування сидінь та мертві пікселі. Двигуни сидінь зміщуються через зісковзування кабелів з шестерень, що приводять їх у рух, внаслідок чого одна сторона рухається незалежно від іншої, а не в унісон.
Пікселі на головному кластері приладової панелі, а також на стереоекрані можуть виходити з ладу, даючи нерівномірні показання. Надзвичайно поширена проблема. Регулювальники вікон також можуть викликати головний біль, тому перевірте всі чотири вікна, щоб переконатися, що вони працюють належним чином.
ІСТОРІЯ ОБСЛУГОВУВАННЯ
Важливіше, ніж пробіг і видимий стан, є гідна сервісна історія. Електронні сервісні індикатори на цих автомобілях можуть бути досить легко скинуті, тому документальне підтвердження будь-якого обслуговування та ремонту є важливим для підтвердження будь-якої претензії. Перевірте, чи збігається номер VIN за нижньою частиною лобового скла з наклейкою на дверній рамі.
