BMW E39 ir pelnīti ieņēmis savu vietu starp īstiem grandiem ne tikai vācu ražotāja kanonā, bet arī automobiļu sabiedrībā kopumā. E39, kas tiek uzskatīts par vienu no pēdējiem īstajiem analogajiem BMW, tika izstrādāts līdz pilnībai. Bez modernām elektroniskām ērtībām, kas pieejamas vēlākajos modeļos, E39 joprojām ir īsts autovadītāja automobilis. Ar priekšējo dzinēju un aizmugures piedziņu, izcilu dinamiku un svara sadalījumu 50/50, tas bija un joprojām ir neticami aizraujošs, īpaši, ja ir aprīkots ar kādu no lielākajiem piedāvātajiem dzinējiem.
E39 bija BMW 5. sērijas sedana ceturtā inkarnācija, modelis, kas joprojām ir spēcīgs, lai gan ar vairāk autovadītāja palīgsistēmām un elektroniskajiem ciparnīcām, nekā mēs esam ēduši siltu pusdienu. Un mums, žurnālā Car & Classic, patīk karstas vakariņas. Aizstājot novecojušo 5. sērijas E34 modeli, E39 bija milzīgs solis uz priekšu dizaina un tehnoloģiju ziņā. Pateicoties Joji Nagashima pildspalvām, tas bija estētiski maigāks automobilis, un tika uzlabota arī inženiertehnika - daudzas detaļas tagad tiek ražotas no alumīnija, kā arī virsbūve ir stingrāka, kas uzlabo automobiļa vadāmību.
Gadu gaitā ir veikti dažādi uzlabojumi un modifikācijas, tostarp 2000. gadā tika veikts faceliftings, kas ietvēra virsbūves un dzinēja uzlabojumus, taču kopumā BMW E39 deviņu gadu laikā nav daudz mainījies. Ja tas nav sabojāts un tā tālāk. Tāpēc pievienojieties mums, lai tuvāk aplūkotu BMW E39 un uzzinātu piecas lietas, kas jums būtu jāņem vērā, ja nolemjat iegādāties šo diezgan garšīgo vācu automobili.
ROD
BME E39 var būt ārkārtīgi labi izgatavots automobilis, bet tie tagad nedaudz kļūst, un tāpēc dažādas detaļas un apdare sāks pasliktināties. Tas attiecas arī uz krāsu un virsbūvi, tāpēc ir vairākas jomas, kurās jākoncentrējas, lai pārbaudītu, vai tās nav sapuvušas. Iespējamās problemātiskās vietas ir riteņu arkas, degvielas uzpildes durvju iekšpuse un durvju apakšdaļa.
Atveriet visas durvis un paceliet gumijas sloksnes, lai pārbaudītu, vai tajās nav gaisa burbuļu vai korozijas. Var aizsprostoties arī drenāžas atveres, un mitruma barjeras durvju iekšpusē var sabojāties un sabojāties, ļaujot ūdenim iekļūt automašīnā, tāpēc pārbaudiet, vai uz paklājiem nav ūdens vai mitruma iekļūšanas pazīmju.
GUIDE
Lai gan automašīnas vadāmība ir automašīnas izcilība un pārspīlējums ir prognozējams un kontrolējams, aizmugures piedziņas dinamika var pārsteigt iesācēju autovadītāju, īpaši jaudīgākos automobiļos ar lielāku dzinēju, tāpēc uzkāpiet zem automašīnas un pārbaudiet, vai nav negadījuma bojājumu. Wizliektās šasijas sliedes, sliktā metināšana un remonts, kā arī nesakārtotās paneļu spraugas ir skaidras pazīmes, kas liecina par automobiļa iepriekšējo darbību.
Nevienmērīgs riepu nodilums var liecināt arī par nepareizu vai bojātu balstiekārtu un stūres iekārtu, tāpēc pārbaudiet arī visas gumijas. Izbrauciet ar automašīnu un pārliecinieties, ka tā brauc taisni un pareizi. Tas ir izturīgs vecs zvērs, tāpēc problēmas var radīt nolietotas balstiekārtas bukses.
ENGINE
Mēs visi esam dzirdējuši šausmu stāstus par bēdīgi slaveno VANOS, kas rada problēmas. Var sabojāties dažādas mainīgās vārstu laika regulēšanas sistēmas daļas, tostarp izpildmehānismi un blīves, kas var izraisīt jaudas zudumu un raitas iedarbināšanas problēmas. Labā ziņa ir tā, ka visas šīs detaļas var salabot vai nomainīt, tāpēc tas neradīs problēmas, lai gan atkarībā no problēmas tas var būt dārgi.
Ir vērts rūpīgi pārbaudīt arī dzesēšanas sistēmu. Pārbaudiet visas detaļas no šļūtenēm līdz radiatoram un pārliecinieties, vai nav noplūdes. Lai pārliecinātos, ka viss ir kārtībā un termostats pareizi pilda savu uzdevumu, braukšanas laikā uzraugiet temperatūras rādītāju. V8 motoriem laika ķēdes var kļūt vaļīgas un grabēt plastmasas vadotņu dēļ, tāpēc ieklausieties, vai motors neskan.
ELEKTRONIKA
Neskatoties uz to, ka BMW E39 tiek dēvēts par pēdējo pienācīgi mehānisko 5. sērijas modeli, tajā joprojām ir daudz elektronisko palaidnību, kas būtu jāpārbauda. Biežāk sastopamās problēmas ir sēdekļu sagriešanās un nedarbojošies pikseļi. Sēdekļu motori kļūst nesaskaņoti, jo troses izslīd no zobratiem, kas tos darbina, un viena puse kustas neatkarīgi no otras, nevis saskaņoti.
Pikseļi uz galvenā paneļa paneļa klastera, kā arī stereoekrāna ekrānā var nedarboties, un rādījumi var būt nevienmērīgi. Ļoti izplatīta problēma. Galvassāpes var radīt arī logu regulatori, tāpēc pārbaudiet visus četrus logus, lai pārliecinātos, ka tie darbojas pareizi.
APKALPOŠANAS VĒSTURE
Svarīgāka par nobraukumu un šķietamo stāvokli ir pienācīga servisa vēsture. Šo automobiļu elektroniskos servisa indikatorus var viegli atiestatīt, tāpēc, lai pamatotu jebkuru prasību, ir svarīgi dokumentāri pierādījumi par jebkādu apkopi un tehnisko apkopi. Pārbaudiet, vai VIN numurs aiz vējstikla apakšējās daļas atbilst uzlīmei durvju rāmī.
