BMW E39は、ドイツのメーカーだけでなく、自動車業界全体において、真の名車と呼ばれるにふさわしい存在となっています。最後のアナログBMWと言われるE39は、完璧なまでにデザインされています。E39は、後世のクルマに見られるような近代的な電子機器もなく、真のドライバーズカーであることに変わりはありません。フロントエンジン、後輪駆動、優れた動力性能、50対50の重量配分、特に大型エンジンを搭載した場合、昔も今も操縦するのが信じられないほど魅力的です。
E39はBMWの5シリーズセダンの4代目で、現在も健在のモデルであり、運転支援システムや電子ダイヤルは、私たちが温かい夕食を食べた数よりも多い。そして、私たちCar & Classicは、熱いディナーが好きなのです。老朽化した5シリーズE34に代わって登場したE39は、デザインと技術において大きな進歩を遂げました。 永島譲治のペンによって、外観はよりソフトになり、エンジニアリングも全面的に改善され、多くの部品がアルミニウム製になり、ボディも硬くなり、ハンドリングの良さに貢献している。
2000年のフェイスリフトではボディやエンジンの外装が改良されるなど、長年にわたってさまざまな改良が加えられてきましたが、全体としてBMW E39は生産開始から9年間、大きな変化はありません。故障していない場合など。そこで今回は、BMW E39の魅力に迫るべく、5つのポイントをご紹介します。
アールオーディー
BME E39は非常によくできたクルマですが、そろそろ年季が入ってきているので、いろいろな部品やトリムが劣化してきます。これには塗装やボディも含まれるため、腐敗を重点的に見るべき箇所がいくつかあります。ホイールアーチ、フューエルフィラードア内部、ドア下部など、不具合が発生する可能性のある箇所。
すべてのドアを開け、ゴムストリップを持ち上げて、気泡や腐食がないかを確認します。また、排水口がふさがれたり、ドア内部の防湿材が劣化して水が侵入することもあるので、カーペットに水や湿気が侵入した形跡がないかを確認します。
GUIDE
ハンドリングはこの車のハイライトであり、オーバーステアは予測可能で制御可能ですが、後輪駆動のダイナミクスは、特にパワフルで大きなエンジンの車では、初心者のドライバーを追いつめる可能性があります。Wシャシーレールの曲がり、溶接や修理の不備、パネルの隙間の乱れは、このクルマの過去の性能をはっきりと示しています。
タイヤの摩耗が均一でない場合は、サスペンションやステアリングのズレや損傷の可能性もあるので、すべてのゴムをチェックしましょう。クルマを走らせて、まっすぐ走ることを確認してください。古くて丈夫な車なので、サスペンションのブッシュの磨耗が問題になることもあります。
ENGINE
VANOSがトラブルを引き起こすという怖い話は、誰しもが耳にしたことがあるはずです。可変バルブタイミングシステムは、アクチュエーターやシールなど様々な部品が故障し、出力低下や始動不良を起こすことがあります。これらはすべて修理や交換が可能なため、問題にはなりませんが、問題によっては費用がかかる場合があります。
また、冷却システムを徹底的にチェックすることも重要です。ホースからラジエーターまでのすべての部品を点検し、漏れがないことを確認します。運転中に温度計に目をやり、すべてが正常であること、サーモスタットが適切に機能していることを確認してください。V8のタイミングチェーンは、プラスチック製のガイドのために緩んでガタつくことがあるので、エンジンから音がしないかどうか確認してください。
エレクトロニクス
BMW E39は、最後のメカニカルな5シリーズと謳われながらも、まだまだ試されるべき電子制御の魔術師がたくさん搭載されています。シートのねじれや画素欠けなどの不具合はよくあることです。シートモーターを駆動するギアからケーブルが抜けて、片側が独立して動くようになり、シートモーターの位置がずれてしまう。
ダッシュボードのメインクラスターとステレオスクリーンのピクセルが故障し、測定値にばらつきが生じることがあります。極めて一般的な問題です。窓のアジャスターも頭痛の種になるので、4つの窓をすべてテストして、正常に作動することを確認してください。
サービスヒストリー
走行距離や見た目の状態よりも重要なのは、きちんとした整備履歴です。これらの車の電子サービスインジケータは、非常に簡単にリセットすることができますので、すべての請求の裏付けとなるサービスとメンテナンスの文書化された証拠が不可欠です。フロントガラス下部の裏側にある車体番号が、ドアフレームに貼られたステッカーと一致していることを確認してください。
